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我国航母这趟脱单,背后花了多少钱?

2017/4/26 21:44:00 阅读:
财经第一声
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作为大国海军的标志,航母总是最抓眼球的那一个。

 

昨天上午,第一艘国产航母001A在大连正式下水。待舾装完成交付部队后,她将和辽宁舰一起组成中国海军“双航母”时代的核心。届时,中国海军将脱胎换骨,成为一支真正意义上以航母为核心战斗力的海军。

 

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我国首艘国产航母在大连正式下水


国人的热情,也再次被这土生土长的“国之重器”点燃。除了性能、武备和舰载机,最受关注的就是航母的造价了。作为人类有史以来最为昂贵的武器系统,航母这个“海上巨无霸”的巨额投入也令人咋舌。

 

海上核电站


目前,关于国产航母001A造价的公开资料并不多。但在2013年10月,也就是001A正式开工的前一个月,中国军工企业负责人在接受采访时透露,中国首艘国产航母的威力强于日本的直升机航母,造价可能达到30亿美元。其后有报道称,若包括舰载机和护航舰艇,整个编队组建将花160亿美元。

 

160亿美元,大致相当于山东海阳核电项目的总投资额。中国核能行业协会副秘书长徐玉明曾介绍,根据核电发展规划,到2020年之前,我国每年新增核电投资1000亿,这相当于建造1个航母战斗群的费用。

 

当然,这笔巨额费用并不是一锤子买卖。001A航母建造时间3年有余,联勤部门依据年度生产计划根据数量和建造进度,评估军费投入,并进行相应额度的拨付。

 


在航母建设期间,还曾有消息称,中国船舶重工股份有限公司,也就是国产航母的承建公司,曾通过发行股票筹资开发航母。

 

日本《读卖新闻》曾在2013年9月报道,中国海军主力装备的研究生产近80%是由中国船舶重工负责。该公司宣布,为筹集包括“超大型舰船”在内的重大军事项目相关资产,新发行不超过22.08亿股,共计募集资金不超过84.8亿元。新发行的股票仅针对特定投资对象,属于私募股票,普通投资者无法参与。

 

相关专家分析称,计划中虽然没有明确提及“建造航母”,但暗示“超大型舰船”是航母。我国大型军工企业通过发行股票筹集资金,将之用于航母、登陆舰和驱逐舰等的开发,可以说这是我国在增强军备上进一步拓宽资金渠道的尝试。

 

最贵航母的1/4


数据总要对比着看。一艘航母30亿美元的价格看似不低,但是跟美国等西方国家进行横向比较的话,就能发现价格已经非常“合理”了。

 

以美国现役“尼米兹”级最后两艘航母为例,第9艘“里根”号核动力航母的建造费用约为45亿美元,而第10艘“布什”号则涨至62亿美元。新一代“福特”级航母的建造预算已超过105亿美元。“福特”号航母是美国新一代航母首舰,也是目前世界上最先进航母,而高达129亿美元的造价,也让它当之无愧地晋升迄今最烧钱的航母。

 

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“福特”号航母


据说,美国诺斯罗普-格鲁曼公司与美国海军最初签订的“福特”号建造合同价是51亿美元,但到2013年时,美国海军就预估“福特”号的造价要超过120亿美元。

 

我国国产航母001A的造价,只有美国“福特”号的四分之一,这其中当然有技术上的因素,比如“福特”号最尖端的核动力技术。但是,我们并非没有资金和技术条件去研制,而是一口吃个大胖子的事,我们不去做。从航母发展的过程来看,刚刚在半成品“瓦良格”号的基础上建造成“辽宁”号,就马上建造核动力航母,不符合中国海军“跨越式发展”的战略。

 


举一例说明。目前世界上只有美国和法国拥有核动力航母,而法国是直接将核潜艇的技术照搬到航母上的,这也导致了法国的核动力航母至今故障不断。在量力而行、稳步提升,与追求高新技术、承受较高故障率之间,中国选择了前者。

 

再者,因为是国产航母,本身就已经有了成本上的优势。再举上一例,中俄这样拥有完备军工体系的国家,装备采购主要以本币结算为主,俄军国内采购的投入产出就优于依赖对外进口的国家。2016年,沙特军费开支位居世界第三,其上百亿美元的开支所能买到的美欧武器,就要远远少于同等额度的卢布购买力。

 

回到中国的情况,我国军工企业大多摆脱了单一军品生产依赖,通过民品销售、对外出口以及前文提过的上市等途径筹集资金,相当部分的武器研发投入由企业承担。算上军品采购的内部定价机制和相对较低的人力成本,中国军费在装备投入上的效能比美俄要高得多。相比之下,困扰美军的则是军工企业的天价研发投入和高昂的人力成本。

 

全寿命耗资


不过,如果要计算航母的成本和投入,只计算一艘航母的造价显然是不够全面的,比较科学的方法是航母的“全寿命周期费用”。一艘航母的使用年限大约在50年左右,期间的设计和研发费用、建造费用、日常作业和维持费用以及最后的报废费用,都不是小数目。

 

局座张召忠就曾科普过,“航空母舰上有1000到2000人,这些人的工资;运行中耗油的费用;还有航空母舰上的飞机,如果说这艘航母服役50年,它上面的飞机至少换三代,一架飞机现在卖将近一亿美元;此外还有弹药、零部件,以及5到6艘护航舰的费用。”算下来,一艘航母的运行费用至少是建造费的30到50倍。

 

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辽宁舰


今年2月,辽宁舰编队完成了历时38天的跨海区训练实验,任务行程数万海里。众所周知,辽宁号航母是常规动力航母,那么辽宁号这次演练油费是多少呢?

 

根据军事专家的介绍,辽宁号航母每次出航需要装300吨柴油,这些柴油仅够辽宁号因意外情况停车熄火后,重新启动两次。也就是说,“辽宁”号发一次车要耗费150吨柴油,106.5万元人民币。

 

而在出航过程中,辽宁号航母使用的是重油,因为便宜,价格还不到柴油三分之一。但即便这样,辽宁号24小时跑777公里,耗油388吨,转个圈38天,油费3100万。

 

这还只是就航母论航母。在实操中,航母不可能单独使用。作为一个庞大的武器库,航母有以打击空中目标为主要任务的舰载歼击机;以打击水面舰艇和地面目标为主要任务的舰载攻击机;以攻击敌方潜艇为主要任务的舰载反潜机;还有多种勤务保障飞机,如预警机、侦察机、加油机等,少则几十架,多的近百架。此外,航母还必须跟巡洋舰、驱逐舰或护卫舰组成航母作战编队活动于海上,这些武器系统的训练和建造费用,都是天文数字。

 

如果没有强大的经济实力,即便买得起航母,也无法承担航母的巨大开支。西班牙的收购国产轻型航母“阿斯图里亚斯王子”号,就因为无法负担每年高达3000万欧元的维护费用,被西班牙国防部下令提前退役。这艘只服役了25年的航母,连续流拍3次,价格一降再降,最终以240万欧元的价格找到了买家。

 

可以说,对任何国家来讲,航母都是一种奢侈品。从论证、设计、建造、服役,到维修、保养,再到退役报废,耗费巨资、技术复杂,生成战斗力极其不易。

 

小步快跑


除了作为大国实力的象征,航母令人咋舌的巨额投入,以中国的经济实力来看能否承受?从更深层次国家利益的角度来分析,又是否值得呢?

 

今年两会期间,全国人大发言人傅莹公布2017年中国军费增长7%,中国军费总额首次突破万亿大关,达到10211亿元人民币。按30亿元的建设成本算,相当于年度军费开支的0.03%,从这个数值来看,是完全可以接受的。

 

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再和航母大国美国来比较一下。2015年,美国的GDP总量约为中国的1.7倍,军费开支约为中国的4倍。航母方面,中国是1艘航母在役另有1艘航母在建,而美国则是11艘航母在役另有1艘在建。考虑到美国航母还都是10万吨的核动力大型航母,相关费用更高,以美国航母数量和军费开支的比例来看,中国维持两艘航母并没有太大问题。

 

我们也该冷静地看到,中国海军的航母发展才刚刚起步。

 

姑且不说自二战时期太平洋战场上,航母大国美国的海军就开始以航母为核心进行作战,战后至今美国大部分颇具规模的军事行动中都不缺航母的身影,甚至没有战争的情况下,这些航母战斗群都是一支不容忽视的战略威慑力量。在航母发展近百年、印度拥有航母二十年、泰国拥有其航母之后将近十年,中国才有了第一艘国产航母。

 

“中国海军航母之父”刘华清将军上世纪80年代访问美国时,登上美国海军的“小鹰”号航母参观之后,就深有感触地说:“没有航母就不是现代化海军!”可谓一语中的。没有航母舰队的海空掩护,中国海军就只能龟缩在岸基飞机作战范围内的近海活动,维护国家主权保障国家权益就只能是一句空话。

 

从“瓦良格”号、“辽宁”号到001A,中国海军从最初的借鉴了解,到改装,进而实现国产,可以说是一步一个台阶,循序渐进地走出了航母的发展之路。百年海军,我们小步快跑也才20年,好戏还在后头。


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